外國人在菲律賓賺錢的方式真的是很多樣化.
前幾個月遇到一個UBER司機, 聊起了他受僱於一位日本老板的有趣投資方式,後來在5月初時, 竟然在resort world(那時還沒發生槍擊案)玩德州樸克和其他玩家閒聊時, 才發現這個日籍玩家就是那位日本老板, 不由的多聊了幾句, 因為這種投資方式和我本身的方向不同, 所以本身並無意從事, 各位有興趣的朋友不妨參考一下:
UBER在菲律賓現在極受歡迎, 因為菲國塞車嚴重, taxi時常漫天加價, 不照表收費, 且拒載會去塞車的地區, 常發生不愉快的糾紛, 所以愈來愈多人開始選擇 照系統價格實在收費且可以付現的uber及grab.
雖然uber及grab在塞車區域及尖峰時段收費往往比taxi貴一倍以上, 但是對大多數乘客來說, 至少不用擔心在路上找不車或是被拒載及不用忍受被漫天加價的盤仔感受.
這個日本老板以他的名字買下了8部小客車, 車價不到60萬peso, 和售車公司配合只付頭款8萬peso後, 其他分5年60期每月分期付款1萬2仟peso.
因uber規定參加uber的司機必須是車輛所有人, 所以他把車子過戶給菲籍司機, 同時與司機簽訂合約, 每周必須付他4800peso(每日800, 每周以6天算租金), 5年後該車就屬於司機的.
我試算了一下, 每台車子總成本大概是80萬, 5年總收入約為124萬8仟, 他有8台車, 5年內每車可以幫他賺進40萬, 8台車就是超過3百萬以上的淨收益, 而實際上他第一次付出去的現金只有8萬X8=64萬...
那個uber司機以前是當導遊接待日籍遊客的, 因為塞車所以在車上和他聊了快一小時, 他非常熱心也拿出了uber的收入電子報表給我看, 每個月uber司機開10-12小時, 正常時每天都有3千以上, 扣掉租金油費及uber費用後每個月還可以賺到4萬上下, 不比他以前當導遊的所得差, 晚上還可以每天回家,5年後車子就是自己的了, 這就是為什麼他們會願意來幫這個日籍老板開車的最大原因.
玩德州樸克在等待的時間是很長的, 所以如果不和其他玩家聊天, 其實是很無聊的, 在知道隔壁是日本人時,就隨口聊了一下他們日本人怎麼這麼聰明會想到這種賺錢的方式, 結果他的話匣子打開後才發現世界就是這麼小;
從他的話裡發現有幾個問題如果你能解決的話, 這個生意你就可以做:
1.車貸:
在菲國被公司聘用或是有一些被銀行接受的身份時, 車輛分期貸款才能取得.他是因為在菲有自己投資的公司, 所以銀行當然樂意給他車貸
2.找到可信賴的菲國司機:
許多菲國人民不易被信賴, 一些眼前小利就會引發侵佔或不履行合約的問題, 就算你訴諸法律也不見得有用. , 他會找那個導遊是因為以前參加過導遊的帶團, 覺得人不錯, 才來主動找他談合作, 多數其他的司機都是由這個導遊一個帶一個的介紹來的, 每周的租金司機都是每周一時自己到銀行匯款給他的, 到現在已經過2年了, 還沒發生過問題, 所以找對的人, 非常非常重要..,這句話..他強調了N次...
3.車險的保障:
每天在路上跑, 你沒有把握車子不會被撞, 一旦被撞了待修時就沒收入什麼都沒, 所以他有幫車子先保車險, 如果有問題立即去處理, 改用代步車, 司機一樣可以賺錢付車貸, 這部份沒記太清楚, 只知道一旦車子有問題時, 司機要另外付一些費用就是了.
細算以後, 你就會發現, 在菲的日本人還真是聰明, 這樣的賺錢方式都可以想到, 我問他, 怎麼不多買一些車多找幾個司機? 這樣不是就發了嗎...
他回我...這兩年來, 也有其他司機要幫他推薦更多的司機, 但是現在沒風險不代表以後沒, 寧可現在安穩的把錢賺回來, 其他等以後再說, 也不要丟了頭款還要賠車子, 各位朋友, 這樣的方式會不會是你的機會呢, 不妨參考一下這樣的方式, 說不定就有另外的機會被你發現了, 那就恭喜你啦,
菲國到處是商機, 只要你願意, 機會永遠都在的.
前幾個月遇到一個UBER司機, 聊起了他受僱於一位日本老板的有趣投資方式,後來在5月初時, 竟然在resort world(那時還沒發生槍擊案)玩德州樸克和其他玩家閒聊時, 才發現這個日籍玩家就是那位日本老板, 不由的多聊了幾句, 因為這種投資方式和我本身的方向不同, 所以本身並無意從事, 各位有興趣的朋友不妨參考一下:
UBER在菲律賓現在極受歡迎, 因為菲國塞車嚴重, taxi時常漫天加價, 不照表收費, 且拒載會去塞車的地區, 常發生不愉快的糾紛, 所以愈來愈多人開始選擇 照系統價格實在收費且可以付現的uber及grab.
雖然uber及grab在塞車區域及尖峰時段收費往往比taxi貴一倍以上, 但是對大多數乘客來說, 至少不用擔心在路上找不車或是被拒載及不用忍受被漫天加價的盤仔感受.
這個日本老板以他的名字買下了8部小客車, 車價不到60萬peso, 和售車公司配合只付頭款8萬peso後, 其他分5年60期每月分期付款1萬2仟peso.
因uber規定參加uber的司機必須是車輛所有人, 所以他把車子過戶給菲籍司機, 同時與司機簽訂合約, 每周必須付他4800peso(每日800, 每周以6天算租金), 5年後該車就屬於司機的.
我試算了一下, 每台車子總成本大概是80萬, 5年總收入約為124萬8仟, 他有8台車, 5年內每車可以幫他賺進40萬, 8台車就是超過3百萬以上的淨收益, 而實際上他第一次付出去的現金只有8萬X8=64萬...
那個uber司機以前是當導遊接待日籍遊客的, 因為塞車所以在車上和他聊了快一小時, 他非常熱心也拿出了uber的收入電子報表給我看, 每個月uber司機開10-12小時, 正常時每天都有3千以上, 扣掉租金油費及uber費用後每個月還可以賺到4萬上下, 不比他以前當導遊的所得差, 晚上還可以每天回家,5年後車子就是自己的了, 這就是為什麼他們會願意來幫這個日籍老板開車的最大原因.
玩德州樸克在等待的時間是很長的, 所以如果不和其他玩家聊天, 其實是很無聊的, 在知道隔壁是日本人時,就隨口聊了一下他們日本人怎麼這麼聰明會想到這種賺錢的方式, 結果他的話匣子打開後才發現世界就是這麼小;
從他的話裡發現有幾個問題如果你能解決的話, 這個生意你就可以做:
1.車貸:
在菲國被公司聘用或是有一些被銀行接受的身份時, 車輛分期貸款才能取得.他是因為在菲有自己投資的公司, 所以銀行當然樂意給他車貸
2.找到可信賴的菲國司機:
許多菲國人民不易被信賴, 一些眼前小利就會引發侵佔或不履行合約的問題, 就算你訴諸法律也不見得有用. , 他會找那個導遊是因為以前參加過導遊的帶團, 覺得人不錯, 才來主動找他談合作, 多數其他的司機都是由這個導遊一個帶一個的介紹來的, 每周的租金司機都是每周一時自己到銀行匯款給他的, 到現在已經過2年了, 還沒發生過問題, 所以找對的人, 非常非常重要..,這句話..他強調了N次...
3.車險的保障:
每天在路上跑, 你沒有把握車子不會被撞, 一旦被撞了待修時就沒收入什麼都沒, 所以他有幫車子先保車險, 如果有問題立即去處理, 改用代步車, 司機一樣可以賺錢付車貸, 這部份沒記太清楚, 只知道一旦車子有問題時, 司機要另外付一些費用就是了.
細算以後, 你就會發現, 在菲的日本人還真是聰明, 這樣的賺錢方式都可以想到, 我問他, 怎麼不多買一些車多找幾個司機? 這樣不是就發了嗎...
他回我...這兩年來, 也有其他司機要幫他推薦更多的司機, 但是現在沒風險不代表以後沒, 寧可現在安穩的把錢賺回來, 其他等以後再說, 也不要丟了頭款還要賠車子, 各位朋友, 這樣的方式會不會是你的機會呢, 不妨參考一下這樣的方式, 說不定就有另外的機會被你發現了, 那就恭喜你啦,
菲國到處是商機, 只要你願意, 機會永遠都在的.